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时间：2012-07-05  原文作者：齐 慧
 
4个小时，，，，，，跑完1300多公里的旅程。。
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6年时间，，，，，，走完国际40年高铁生长历程。。
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300公里时速，，，，，，凌驾风速，，，，，，凌驾一样平常飞机腾飞速率……

这些都是中国高铁创立的事业。。
。。。事业的背后是中国铁路人近10年的积累和起劲。。
。。。从通俗农民工生长为知识型工人，，，，，，巨晓林就是加入者和见证者之一。。
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巨晓林出生在陕西省宝鸡市岐山县杜城村，，，，，，我国第一条电气化铁路———宝成铁路宝鸡至凤州段就经由他的家乡。。
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1987年3月，，，，，，25岁的巨晓林获得中国中铁电气化局集团一公司招收农民工的新闻，，，，，，报名后他成了一名铁路人。。
。。。那时修的第一条铁路是山西省境内的北同蒲铁路，，，，，，在巨晓林眼里，，，，，，原来的火车都是蒸汽的、烧煤的，，，，，，自己能加入修一条电气化的铁路是件很了不起的事情。。
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令他意想不到的是，，，，，，他加入修建的铁路越来越多，，，，，，从既有线电气化刷新到时速200公里铁路大提速，，，，，，再到时速300公里至350公里的高铁，，，，，，铁路速率越来越快，，，，，，手艺难度也越来越高。。
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“刚事情时，，，，，，我听说日本有个新干线，，，，，，时速210公里，，，，，，其时就震惊了，，，，，，火车能跑这么快，，，，，，简直不敢相信。。
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　2010年7月，，，，，，巨晓林来到了京沪高铁工地上，，，，，，知道自己加入修建的高铁时速高达350公里时，，，，，，巨晓林兴奋地说，，，，，，“能修天下上最快的铁路，，，，，，做梦都不敢想，，，，，，以为自己是在创立历史。。
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来到施工现场，，，，，，巨晓林发明，，，，，，和以前修的通俗铁路相比，，，，，，无论从手艺到装备、从工艺到工具，，，，，，高铁的先进水平都可谓质的奔腾。。
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“我国的高铁手艺是走引进消化吸收再立异的路子。。
。。。手艺职员不但要尽快吃透外洋的先进手艺，，，，，，还要在此基础上，，，，，，开发出适合我国国情、拥有自主知识产权的自己的高铁手艺。。
。。。各人吃了许多苦，，，，，，不过，，，，，，仅仅6年时间，，，，，，我们就乐成了，，，，，，走完了外洋40年的历程，，，，，，逾越了日本、美国等蓬勃国家，，，，，，拥有了天下上最快的、手艺最先进高铁，，，，，，这苦不白吃。。
。。。”巨晓林自满地说。。
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和高铁一起生长的巨晓林，，，，，，也从一个农民工，，，，，，一步一步生长为一名铁路手艺专家。。
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“现在，，，，，，手艺要求越来越严酷、越来越规范了。。
。。。为了火车更清静可靠，，，，，，速率更快，，，，，，原来铁路上面电线的误差用厘米盘算，，，，，，现在用零点几毫米盘算。。
。。。原来拧一个螺母，，，，，，都凭手感拧紧，，，，，，现在所用实力都有标准，，，，，，得用工具丈量，，，，，，太先进了。。
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2011年6月30日，，，，，，京沪高铁开通，，，，，，巨晓林坐上了首发的G1次列车。。
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“看到屏幕显示速率350公里/小时的时间，，，，，，别提有多感动多自满了，，，，，，我为我们国家能有天下上最快最先进的列车而自满，，，，，，为我能加入其中而自豪。。
。。。”巨晓林回首近年来铁路生长建设，，，，，，感伤颇多。。
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2005年6月11日，，，，，，石太高铁全线开工建设，，，，，，中国铁路由此拉开了高铁新线建设的序幕，，，，，，一大批高铁项目陆续开工建设。。
。。。现在，，，，，，中国已成为天下上高速铁路系统手艺最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速率最高、在建规模最大的国家。。
。。。中国铁路天天开行高速动车组上千列，，，，，，发送游客近百万人次。。
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“在我印象里，，，，，，每年都有许多条高铁线路在开通，，，，，，也有许多在开工建设，，，，，，就这样数着数着，，，，，，不知不觉就在地图上画出了一个高速铁路网。。
。。。”10年来，，，，，，巨晓林见证了中国高速铁路从无到有、飞速生长的历程。。
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巨晓林脑海中的网，，，，，，也是2004年国务院常务聚会讨论并原则通过的《中恒久铁路网妄想》中提出的中国高铁“四纵四横”妄想网。。
。。。今年，，，，，，我国将完成快速铁路网主骨架的高速铁路里程约3500公里，，，，，，届时“四纵四横”高速铁路中的“四纵”将基本建成意会。。
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铁路是国民经济的大动脉，，，，，，高速铁路更是以其速率快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的手艺优势，，，，，，顺应了现代经济社会生长的新需求，，，，，，是我国都会化、工业化快速生长的必定选择。。
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我国高铁之以是生长速率云云之快，，，，，，源于党中央、国务院一直十分重视铁路生长。。
。。。尤其是党的十六大之后，，，，，，中央从落实科学生长观、实现国民经济又好又快生长的战略全局出发，，，，，，作出了加速生长铁路的战略决议。。
。。。在天下人民拥护支持下，，，，，，我国高铁选择了走引进消化吸收再立异的蹊径，，，，，，仅仅用6年的时间，，，，，，实现了中国高铁之梦。。
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现在，，，，，，巨晓林又投身于合（肥）福（建）快速客运专线的事情中，，，，，，“我相信，，，，，，高速铁路在中国会越建越多、越来越好，，，，，，我也会把我的一生都献给铁路事业！”巨晓林深情地说。。
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（本文章摘自7月5日《经济日报》）